Навес на участке помогает защитить автомобиль от воздействия внешних факторов. Осадки и прямое попадание ультрафиолетовых лучей способны повредить транспортное средство и стать причиной ремонта. Кроме того, с подобной защитой удобнее обслуживать технику в непогоду, не боясь дождя и снега. Конструкция является хорошей альтернативой гаражу, к тому же времени и вложений на ее возведение требуется в разы меньше — получится хорошо сэкономить.
Рассказываем про устройство навеса для автомобиля, а также с какими характеристиками фундамент для него оптимальнее выбрать.
Виды навесов для транспорта
Автомобильный навес бывает двух видов. Основное отличие между ними — расположение относительно других объектов:
- Отдельностоящий навес выполнен в виде обособленной конструкции, то есть его допускается построить на участке в любом месте. Форму, уклон крыши и тип несущего каркаса выбирают по желанию заказчика и в соответствии с условиями эксплуатации.
- Пристроенный навес располагают впритык к строению — жилому дому, гаражу, хозблоку. Имеет одну несущую стену, общую с ближайшей постройкой. Пристрой отличается более прочной и устойчивой конструкцией, которая не нуждается в усилении.
Помимо различий в конструкции, навес бывает открытого, полузакрытого и закрытого типа. Первый предполагает наличие только каркаса и крыши, второй — облицовку с одной или нескольких сторон, третий — полное закрытие контура. В качестве стен используют профилированный лист, вагонку, сайдинг или поликарбонат. Выбор конкретного варианта навеса зависит от характеристик земельного участка, наличия на нем свободного места и предпочтений владельца.
Из какого материала делают каркас и крышу навеса
Для несущего каркаса конструкции подходят несколько материалов. Они отличаются прочностью и долговечностью, но каждый имеет особенности в работе.
- Деревянный брус. Характеризуется небольшим весом, доступностью и простотой монтажа. Конструкцию необходимо регулярно обрабатывать антисептическими составами, чтобы не допустить гниение древесины и появления в ней насекомых.
- Металлический профиль. Обычно для каркаса используют трубы, прочность которых значительно превышает характеристики бруса. Однако для работы с ними потребуется трубогиб и сварочный аппарат, к тому же профиль надо обрабатывать антикоррозионными составами.
Крышу для навеса покрывают гибкой или металлочерепицей, профнастилом, поликарбонатом, ондулином. Рекомендуем выбирать материал, который используется на других строениях на участке или близок к нему по внешнему виду.
По форме крыша навеса для автомобиля может быть арочной, односкатной и двускатной:
- Арочная. Каркас выполняют из профтрубы, так как материал не подвержен потере прочности после деформации. Конструкция обычно используется для одного машиноместа.
- Односкатная. Допустимо делать из бруса и металлических труб. Уклон у конструкции направлен в одну сторону, при составлении проектного решения необходимо опираться на снеговую нагрузку.
- Двускатная. Имеет два наклона на противоположные стороны. Для нее хорошо подойдут и бурс, и профтруба. Навес с двускатной крышей ставят для нескольких транспортных средств.
Какой выбрать фундамент для навеса
Навес для автомобиля — относительно легкая по весу конструкция, поэтому для нее не требуется ленточный или плитный фундамент. Оптимальный вариант — свайно-винтовой. Он справится с предполагаемой нагрузкой, но при этом позволит снизить затраты на материалы и работы примерно на 30%. На его устройство уходит всего один или два дня.
Свайный фундамент подходит для сложного рельефа, его разрешено выполнять на любом типе грунта. Он обладает высокой устойчивостью к сгибающим нагрузкам, антикоррозионная обработка продлит срок службы стальных изделий на 50%.
Сваи располагают по периметру навеса. Для небольшой конструкции (на одну машину) обычно достаточно четырех элементов. Если конструкция рассчитана на несколько автомобилей, то ставят дополнительные сваи по бокам. Вкручивание выполняют на глубину ниже уровня промерзания грунта — в среднем, не менее, чем на 1,5 м.
Какие сваи выбрать для автомобильного навеса
Устойчивость фундамента зависит от правильно подобранных параметров ее элементов, в нашем случае — винтовых свай. Для расчета характеристик (длины, диаметра, типа наконечника, толщины стенок) учитывают несколько факторов. К ним относятся: общий вес навеса (каркас, крыша, отделочные материалы) и несущая способность грунта на рабочем участке. Также большое значение имеют снеговая и ветровая нагрузка, глубина промерзания грунта, плотность несущего слоя.
Длина винтовой сваи
Чтобы определить длину сваи, потребуется выполнить геологические изыскания. В некоторых случаях для определения глубины залегания твердых пород выполняют пробное ввинчивание сваи. Для небольших и легких навесов достаточно выполнить упрощенный вариант диагностики. Расчеты длины опоры производятся в соответствии с СП 24.13330.2021 «Свайные фундаменты».
Удлинители свай
Сваи производят стандартных размеров, но их бывает недостаточно для возведения объекта. В таких случаях применяют удлиняющие элементы, которые монтируют на переходные муфты и с помощью сварки. Наращивание используют чаще всего при устройстве фундамента на местности с большим перепадом высот, когда для заглубления на близких участках требуется разная длина свай. Кроме того, разрешено крепить несколько удлинителей на один стержень, пока не будет достигнута глубина по проекту.
Диаметр и толщина ствола винтовой сваи
Винтовые сваи выпускают диаметром 76, 89, 108 и 133 мм. Последние два типоразмера рассчитаны на большую нагрузку (до 6 и 10 тонн на опору), их используют при возведении капитальных строений и крупных объектов. Для навеса подходят диаметры 76 — до 2 тонн на опору, и 89 мм — до 4 тонн на опору.
Толщина стенки сваи зависит от типоразмера опоры, поэтому самостоятельно выбирать не требуется. Чем больше диаметр стержня, тем толще стенка. Подобное правило действует на параметры лопасти, ее толщина варьируется от 4 до 8 мм.
Наконечник сваи
Винтовые сваи имеют разную конструкцию наконечника. Элемент может быть сварным или литым. Первый вариант менее прочный и, соответственно, низкий по цене. Наконечник в этом случае приваривается к телу стержня, а соединение обрабатывается антикоррозионным составом. Использование сварных изделий целесообразно для легких построек, в том числе для навесов.
Литая конструкция характеризуется большим запасом прочности, так как в ней отсутствуют швы, которые больше всего подвержены деформации. Наконечник приваривают, но иным методом. На месте соединения со стержнем вырезают зубцы, загибают их и сваривают между собой. Сверху крепят стальной лист для усиления конструкции.
Защитное покрытие сваи
Помимо конструктивных особенностей сваи, также необходимо обращать внимание на ее покрытие. Так как изделия производят из металла, то они подвержены коррозии, которая образовывается при вступлении в реакцию материала с грунтом. При поражении элементов несущая способность фундамента снижается, что влечет к потере устойчивости и прочности навеса.
- Грунт-эмаль. Обработка предполагает ручное нанесение, поэтому ее рекомендуется делать для свай небольшой длины и диаметра.
- Порошковая краска. Перед окрашиванием сваи нагревают в печи до высокой температуры, затем наносят порошковый состав и снова помещают в печь. Срок службы такого покрытия — не менее 15 лет.
- Горячее и холодное цинкование — электрохимическая обработка изделия, которая позволяет достичь максимальной защиты от коррозии. Но технология затратна, поэтому ее стоимость выше.
Навес для автомобиля — простая с виду конструкция, не требующая больших усилий. Но обеспечить надежность и долговечность постройки удастся только при правильном расчете и подборе элементов. Самостоятельно справиться с задачей бывает затруднительно, поэтому рекомендуем доверить ее специалисту.